【首届“喜迎二十大”征文大赛】家门口公路的变奏曲/吴兴明（江西）（散文）
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文/吴兴明（江西）
建国以来，我国的各行各业发生了翻天覆地的变化，要说变化最大的，应该数交通事业。就拿家乡门前那条路的发展史来说，就最有发言权，最有说服力。这是一条靓丽的公路，路面宽阔、整洁。公路的近处，繁华的街道，林立的高楼；公路的延伸处，大小车辆穿行在绿色的植被之中。这是一条充满大气和阳光的公路，它有一个优雅的路名：219省道。家乡的老人们常说，今天这条靓丽的省级公路，它在解放以前，只不过是一条乡间大路，路面只有三四尺宽，弯弯曲曲的向着各个村落延伸。我清楚地记得，只是在藤田街文湖口，才有一小段路是用河道里的鹅卵石码起来的石头路，路面的鹅卵石被行人踩踏得高低不平，有些地方还被雨水冲刷得有边冇线。就是这样的一条路，在早年间还是家乡一条较为像样的出马之地，故而，乡亲们自豪地管它叫藤田的官马大路。可想而知，在那悠悠的岁月里，无论是坐轿的大小官员、骑马的老少乡绅，还是急急过往的各路客商，他们打藤田经过，都行走在这条鹅卵石铺就的石桥路上。也许，家乡的先人们永远不想行走这条路这样狭小，凹凸不平的路，他们从内心渴望把这条路加宽、修直，成为快捷便利的交通要道，从而加快家乡的经济发展，提高民众的生活水平。但是，当时的历史条件、当时的经济状况，要想把路拓宽、修直，变成通途，那真异想天开，可望而不及。历史发展到民国二十一年（1932年），那年的冬天，国民党调动十万大军，为剿灭中国工农红军，扫平中央苏区根据地，大部队到达永丰县城以后，发现进兵藤田根本就不通公路，没有公路，装备给养就不能快速进兵中央苏区剿灭红军。为了快速进兵藤田，国民党军就动用军队修路。由于急于筑路剿共，虽然藤田通往永丰县城的公路修通了，但是，因为是人工修筑，加上赶时间，所以，公路狭小不说，质量非常的低劣，公路路面到处坑坑洼洼，一路的桥梁都是使用木头建筑，次年的春夏雨季到来之际，山洪一冲，整个路基和桥梁几乎坍塌，车辆无法通行，公路就这样被废。1949年7月，永丰解放了，人民当家作主以后，由县人民政府牵头，组织全县人民，重新对永丰县城至藤田的公路进行维修，自此，藤田人民的交通愿望才得以实现。随着社会的发展，门前的那条公路，人流多了，车辆多了，人多车多的局势，难以适应日益发展的需求。在这种情况下，人们又把四米多宽的沙土公路拓宽成八米。这是上个世纪八十年代的事情。时至九十年代，路面虽然宽畅了，但是，毕竟是沙土公路，即使是有专人护理，经过大小车辆的反复碾压，路面仍然是坑坑洼洼高低不平，行人难以行走，车辆更是难以通行。要致富，先修路。时至公元一九九四年，由县人民政府投资，一条路面宽8米的混凝土浇筑公路出现在世人面前，成为了有史以来，家乡最靓丽的一条公路。随着人流量的增大，车辆的不断增多，车辆的吨位也在不断增加，原本平平整整的水泥公路，经过长年累月的碾压以后，又变成了坑坑洼洼的烂路。为彻底改变这一路难行的状况，二00三年底，县人民政府再次筹集资金，在12米宽的水泥路面的基础上，铺设成一条沥青公路。历史在发展，时代在变迁。更可喜的是，就在五年前，县人民政府再次筹措12亿元资金，将这条公路打造成一级公路。这项宏伟工程，起点永丰县城，途径恩江、桥南、古县、瑶田等乡镇，直达藤田，到达藤田以后，与昌宁高速公路衔接，全长为46.938公路，设计速度为80km/h。家乡藤田，从一个经济发展缓慢，交通条件落后的小镇，嬗变成为经济强镇，这个变化，凝聚了多少代人的梦想和希望。门前这条公路的变奏曲，印证了时代的发展，折射出了祖国的强大，见证了时代的辉煌！
吴兴明，男，笔名老农，汉族，1954年6月出生，中共党员，江西省吉安市永丰县人。1972年12月应征入伍，在福州军区某部队服现役。服役期间，就喜欢与文字打交道，曾有作品发表在军内外报刊，1977年3月退伍回乡，在务农的同时，曾在藤田镇田心村委会工作了近四十个年头，历任团支部书记、民兵连连长、党支部副书记兼村委会会计等职务，2012年退职。业余爱好，喜欢“爬格子”。近年以来，有近千篇文学作品散见于《当代江西》《乡镇论坛》《文史博览》《井冈山报》《公务员高参》《井冈艺苑》等报刊杂志网络。
二十大是我们党进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要时刻召开的一次十分重要的代表大会，是党和国家政治生活中的一件大事。
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参赛作品在征文期内，留言量15条以上，阅读量200以上，赞赏（喜欢作者）8人以上，视为有效入围参评条件。
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