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2022年北京西城区高三期末语文作文标杆文（议论文）
【原题再现】课堂上，同学们读了梁遇春的散文《途中》，老师说:“无论人类国家社会，还是 学校家庭个人，我们总是在途中。你们对‘在途中’有哪些思考呢?” 一个学生说:“沿途佳景是迷人的，要学会领受那些额外之得。” 一个学生说:“途中的诱惑太多了，唯有心无旁骛，才不会误入歧途。” 一个学生说:“途中的诱惑与困惑也不是没有意义，就算中途易辙，也有可能另辟蹊径啊。” ......
你是怎样看待或面对“在途中”呢?请以“也说‘在途中’”为题，联系现实生活， 自选角度，写一篇议论文。
要求:不要局限于梁遇春散文的内容或套作梁文;论点明确，论据充实，论证合理;语言流畅，书写清晰。
【例文
（一类上 50）
也说“在途中”
人生途中，大多数人都在朝着目标奔赴——或金钱，或地位，或幸福。然而这目标之外，途中的见闻才真的构成我们的人生。这“在途中”，才是真正需要我们的珍惜与郑重所在。
一味追求“终点”，会使人忘记途中的风光。这个终点的目标是易变的，就如很多人为事业与前程努力，待想起心中真正在意的家人，却发觉“子欲养而亲不待”，最终失去心中所求，也误了本可以与家人共度的途中。
这并不是说要放弃追求目标与理想，而是在一条追梦之路上，我们该在意的恰恰不是“梦”而是“路”，因为“途中”才是塑造我们，决定我们是谁的。李白诗仙的超逸潇洒，决不来自于他对仕途的向往，而是来自他少时受“铁杵成针”的启迪所付出的努力，更来自他游历名山大山途中所收获的阅历与想象力的培养。同为唐代，杜甫历经离乱、仕途坎坷、国家动荡的人生之途与李白迥然不同，也造就了他心怀天下悲悯苍生的人格。李白与杜甫均求仕不成，他们的夙愿未能得偿，但他们不以此而钻入牛角尖，而是着眼中人生途中或美好开阔的风光，或苍生百姓的疾苦，于是一个酝酿出谪仙般浪漫绝世的才情,一个煎熬出圣人般揽天下古今的矜怀胸襟。
当今国家的发展日益蓬勃，却有不少人在途中深感迷茫，似乎自己无法为国家、社会的发展助力，眼前展开的只是遥不可及的理想与庸庸碌碌的一生，既无李白才情，又无杜甫胸襟，当何为？
请看途中。诚然，不是每个人都能到达梦寐之地，但只要人始终在途中，汗水与脚印会镌刻下我们前行的意义。除了站在潮头、山巅的人，还有太多人过着平凡的生活，就像一株小草，但没有小草对脚下的扎根，就没有树木赖以生长的原野，没有小草珍惜光阴地孜孜释放出氧气，就没有动物们的繁衍生息。正因小草郑重地对待脚下的路，这片原野才生机勃勃。一株草，就如一个人，似乎不起眼，但正是每个在途中的人，他们珍惜生活，走好了每个平凡的“途中”，才使社会得以前进。这份组成性的重要无可替代。
木心说，纵然是无底深渊，下去，也是前程万里。只要在途中，便是去路可待，来日可期。清惜眼前的路，清重脚下之行，因为这途中之路，便是我们独一无二的人生。
（一类上 49分）
也说“在途中”
信息化的社会里，人们的时间可以轻易地被咨讯、邮件占满。然而，人生是需要回归自我，沉淀思考的。从信息的泥淖里拔身，我们需要“在途中”的精神状态。
何为“在途中”？“在途中”是脱离既定目的，自由看待人生的精神状态。梁遇春：“除开这条悠长的道路外，我们并没有别的目的地。”“在途中”让我们放松身心，给予精神足够的空间，于天地间自由徜徉，任思想萌芽生长。当我们在地铁里刷手机时，精神便被手机内容限定，思想格局便局限于方寸；同样在行旅中，先贤孔子于周游列国时沉淀厚重的思想，杜甫于壮游时立下报国之志，于中年羁旅时看到人间疾苦，终汇聚成笔底斑斓。“在途中”的身体状态无法确保“在途中”的精神状态。易感的心境，敏锐的洞察，广泛的观察，细致的思考，“博观而约取”，才是“在途中”。
“在途中”离开了目的的枷锁，自由的精神因而得以创造火花。自然的精微必由自由的“在途中”精神方可觉察。当欧洲贵妇开着茶话，贵族装着绅士，农民忙于劳作时，谁能放下此时的目的，回归本真的自我？莫奈便任精神飘荡，于是察觉出自然间瑰丽的色彩，以色彩的奇幻，来写实，扩充了自然与艺术的精神边界，灵魂里从沉闷的时代里突破。对周遭事物的观察，所得到的丰腴与灵感，便是“在途中”给予人类的最大的礼物。
“在途中”轻松的身心，暂脱离尘世的灵魂，又何尝不是对人的一次充电？一日劳作后，公交车里十分钟的对外观察，总是能让人放下压力——因为脱离了当下，从人生的角度看，一切不愉悦、疲惫是如此渺小。
我们当今的生活，好比坐车到了一个个站点，却只在站点里徘徊，而抛弃车外本更辽阔的世界。为了获得“在途中”的精神状态，我们要对人生中的每一件事拿得起，放得下，不在一个站点里度过本该丰富的人生。它需要自由、达观的心态，亦需要不限于任何一事的大生命格局。总能跳回列车，重回“在途中”，人生才会发展。
“人生有如一股奔流”，罗曼·罗兰如是说。总能向前看，总能以人生为价值的本位。不永远“在途中”，但总能回到“在途中”，人生才不以一点为终点，而总是有更广远的目的地，驱动我们不断前进。
（一类上 48.5分）
也说“在途中”
2021年，中国人的生活面貌，在一份份“流调”中得到展现：52岁的浙江司机，每天跑车20公里；43岁的中年修理工，在麦当劳十分钟度过生日；45岁的保洁妈妈，每天奔走在接孩子上各种培训班的路上。
这些粗砺的细节，这些奋力生活的轨迹，无不向外宣告着中国多数人都在实现目标的途中跋涉。然而，这种卖力的生活状态也引起了一些人的抱怨：人民每天都在奋斗、在内卷，已无暇享受生活的美好与闲适。古人所追求的风花雪月，已淡出现代人的视野。
诚然，现代中国在高速发展的途中，辛苦是无可避免的。韩炳哲在《倦怠社会》中称此现象为“功绩社会”，即人人都在为生产力最大化而自我驱动的、唯功绩为是图的社会。
现代人将自己裹挟在向目标迸发的浪潮中而无暇旁顾。两点一线的生活、996日程使他们看不到生活中的其他风景，而只专注沉浸于效益与收成中。与此同时，又将其归罪于社会没有给他们带来风花雪月。
其实，风花雪月就在我们的生活中隐藏着：清晨与傍晚的日升日落，倘若凝神观看，便自成一幅油画；街灯下飘散的如尘埃般的雪粒，如有驻足观看的行人，便可题下一首诗；甚至到家后父母亲手做的热气扑鼻的饭，若仔细咀嚼，也别有一番温暖风味。其实这些都是风花雪月，都是生活中的点滴浪漫。
只是我们有时太“聪明”了，聪明到对做一件事的利益权衡能在一瞬间决定，对那些得不到量化回报的事不去加以思索。现代人往往把注意力集中在路途终点，而抱怨售票者没有提供赏心悦目的景色。其实问题并不出在这个社会，而是我们在功利中已经失落了一颗欣赏美好的心，因此错失了沿途的景色。
风花雪月从来都是不请自来的朋友，在我们奋斗的途中悄悄光临。下一次，愿我们把眼光收近，看到我们错失的沿途。
（一类上 48分）
也说“在途中”
当下快节奏的社会似乎将大多数人的人生分出了几个节点：出生，入学，毕业，工作，退休……岁月的流逝催促着我们如“定向越野”一般连点成线，人生途中，实在匆匆。
几何学告诉我们：两点之间，线段最短；物理学告诉我们：速度一定，路程越短，用时越少。于是，不少人的人生选择了“最短路径”“最快降线”，紧跟社会这把直尺，绕一点弯路都认为是巨大的损失，不免捶胸顿足。
然而，人生途中，弯路不总通向绝境，偶有绕远也不意味着通向歧途，一去不归。在人生中勇于“绕远”，敢于“改道”，就是一种勇于选择，敢于追求的自信与魄力。作家余华初为牙医时，曾多次表达过他对这份职业的厌恶。抛弃这份稳定的工作，从头来过做个作家，绕过一圈走向全新的道路，难道就是人生的失败吗？恰恰相反，他的徘徊与人生道路的更改反而成就了他，给他以幸福和名望。
人生路上，有时“浪费时间”易辙探索，并不意味着见异思迁，摇摆不定，而是追求自己真正的目标，找寻真正属于自己的归属。日本著名的电视主持人黑柳彻子，儿时曾多次转学而不受喜爱，尝试过小提琴、跳水、舞蹈等多个方向而均无成就，正是途中一次次的尝试探索使得她找到最终的自我。山重水复，柳暗花明，阳春烟景，大块文章，在途中走过的那些“弯路”或“小径”，它们路旁的风景终将伴随我们，为我们提供比那些“康庄大道，一去不回头”者更加独特丰富的人生经验。
人生途中，“敢走弯路”需要能力与资本，而敢于停下探索新路的价值观本身就提醒我们在人生路上多加采撷，积蓄力量。在学校里，我们常见到选定“理科”方向的同学只公式之下的世界，而忽略历史课、政治课的学习讨论，也见到立志报名文科专业的同学醉心于人文宇宙，淡忘了严谨逻辑的培养。这样走下来的学生生涯真的丰富吗？
而眼瞄定唯一终点，一条直线一去不返的人生路径可能更高效，但一定最单调。在这个外界都催促我们疾跑的时代，在途中敢于探索弯路，时而“绕远”，或许也是不错的选择。
（一类上 48分）
也说“在途中”
一代人有一代人的使命，一代人有一代人的担当。每个人都在命运的道路上彳亍前行，或心无旁骛，或误入歧途；或茕茕孑立，或浩浩前行。每个人都总是在途中，行进是命运的驱使，而道路则是个人的选择。
不同的选择成就不同的人生。有人在疫情面前毅然选择了逆流而行，在抗疫的途中，他们“明知山有虎，偏向虎山行”，用超人的意志与决心坚定在抗疫的道路上；有人在大动荡大发展中决然踏上了变革的道路，“五四运动”“新文化运动”，他们以血肉之躯暴荆棘，斩霜露，为后人探寻开辟着开放的道路.......
而正确的道路已为前人开辟，为何并非所有人都能朝正确的方向前进呢？是因前路未可知，途中将会遇到的困难将他们吓退了吗？抑或是已经踏上正确道路的人们却因途中诱惑太多，误入歧途了？
穷其根本，在途中需要的是心无旁骛的信念与而对未知的勇气。正确的、正义的道路永远是布满荆棘的，踏上这条道路，就注定意味着痛苦与挣扎。华为是中国技术的先行者，可孟晚舟女士却因加拿大的无端指控被软禁长达三年之久，千余日的等待与拒不服从指控的决定，正是孟女士在为国家正名抗争的道路。在前路迷茫，回国希望渺茫之时，她以出人的毅力与对国家实力的信心顽强前行。她希望着人民的希望，坚定着民族的坚定，而也正是这份坚守，使她在时隔三年再次踏上祖国大地时，可以自豪地喊出：“如果心中的信念有颜色，那一定是中国红！”
孟晚舟的归国是中美贸易战这条艰苦道路中我国的阶段性胜利，然而，这条我国发展的道路却远远没有通向终点。神州十三号上王亚平的面孔，是中国航天事业途中里程碑式的胜利；新冠疫苗的研发，是科学技术途中的胜利；即将到来的冬奥会，是我国国家实力发展途中的号角......
发展的道路没有终点，而正如陈独秀所言，青年如初春，如朝日，如百卉之萌动，如利刃之新发于砺，新鲜血液的融注，为发展的途中注入新的动力，我们应以身报国，用坚定的报国信念，为民族之富强奋进、斗争！我们也永远在途中，永远年轻，永远热泪盈眶！
（一类上 48分）
也说“在途中”
在《途中》一文里，作家梁遇春用雨中的秋之田野引出了对“途中的风景”的描摹。其实，“生活在途中”，也是我们每一个人的人生写照。
既要活在“途中”，那么何为“途”？不管是说一次旅途也好，或者一场修行也好，“途中”是一个学习、历练、成长的线性过程，伴随着非线性的闪回与想象。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”一句，简明而直白地道出了“途中”的真谛，只不过句中的“书”不再只是书本，“学”不再只是学习知识。
行在途中，为的是培养一颗易感动的心灵。人海芸芸，喜怒哀乐，均在车窗中掠过。“石婴之母”林巧稚因母亲患上妇科肿瘤去世而踏上学医之途，路途中的每一位母亲和新生儿都加深了她对生命的认知。意识流代表作家伍尔夫沿着蜿蜒的海岸线前行，沿途的海浪与路人，赋予她敏锐的感知力和书写、行走的意义。
行在途中，亦是为了培养一个坚稳而流动的自我。与前两者不同，《喧哗与骚动》的作者福克纳的旅途，是奔波在街区之间，从一个出版社到下一个出版社，每一趟征程都带给他新的灵感，让他在出版商的要求下依然坚持写出真实的自我。福克纳收获了坚定，而汉娜·阿伦特则习得了“流动的自我”。当这位哲学家踏上去往耶路撒冷的飞机、目睹了对纳粹战犯艾希曼的审判后，途中的所见所闻推动着她心智的升华，让她不被囿于俗世的狂热和旧日的自我，向世人宣告了“平庸之恶”的罪证。
在途中，一个人的人性得以发展，人格得以健全。现如今，百万人组成的社会、千亿人组成的民族亦行走在征途上，拖行着人类文明的方舟徐徐前行。每一个“我们”都有自己的小径或大道。
心无旁骛，风雨兼程，或驻足停步，檐下观雨，又或者另辟蹊径、越野而行，每个人都有着自己的旅行方式，却也都追寻着共同的春秋轮回、日落日升。
（一类上 48号）
也说“在途中”
在人生和国家发展历程中，总会受到诱惑和干扰。面对在途中的种种干扰，需要人们立志而笃行，只有这样，发展之径才会变为正途。
途中的诱惑会使没有大志之人偏离原定方向。人生在途中，首先便需立大志，以此当作信仰坚守。面对诱惑，不吃美国救济粮的朱自清坚定地走在为民之觉醒的呼告的人生路上；面对诱惑，抗战英雄们没有苟且偷生而是坚定地走在了民族复兴的人生路上。道阻且长，在人生路伊始便立得大志，之后心无旁骛地坚定为之奋斗，才使人生路不偏不倚，正道而行。
途中的干扰会使没有定力之人知难而退，可正是一位位知难而上的人们，使自己的人生路散发出光泽与高尚。习总书记要求全党保持战略定力，以此顽强拼搏迎难而上；回首历史，在一路困厄的征途中，孔子周游列国，在中原大地上书写了木车的激情；立足当下，国测一大队的队员们一年四季穿行在大山和高原中，中国的版图在他们身后徐徐展开。保持战略定力，稳健地行于人生路途，才会这条长途有了伟大的意义。
在途中，面对诱惑和干扰，关键是看当下如何而行。在一步步的前行中，人生正路才会徐徐展开。如何坚守初心之志，保持战略定力？这需要人们认清当下的意义了。一切的过往都以当下为归宿，一切的未来都以当下为起源。看清自己走过的路，辨明自己未来之路，人们才能在途中面对诱惑和干扰时自处，这便是既往不恋，当下不杂，未来不迎的人生状态，发展自我。
在途中于国家发展，也需有大志，有定力。当众人之志与国家之志相结合时，这种志向才是于国家而言的大志。以14亿中国人同心共筑的中国梦为起点，中国始终坚定的行走在发展途中。这般大志，因为寄寓了中华儿女共同的心愿，因而不惧任何诱导，风吹雨打而不动，成为了中国在发展途中的动力。同样，因为14亿人民不惧困难勇敢而行，在途中的中国才能保持强大的定力，在新时代行走在中国梦之路上。
长河浩荡，世景万千，在途中的种种诱惑与干扰终将因志之大，行之笃而破灭，在途中的国人与祖国，将一直行走在这条险象环生，却无比坚定的路上。
（一类上 48分）
也说“在途中”
人生，是一场旅途。我们每个人都是这段旅程中的旅客。行走在人生的路途中，我们向往着心中的目的地，也享受着沿途偶得之美景，更会遭遇风霜雨雪的困阻。在我看来,在人生之途中我们应坚定自己的目标与理想，而沿途的一切艰难与美好，顺遂与困厄，都是我们能够受用的财富。
“在途中”，简简单单的三个字，却有着无穷的深意。“途”指的是路途，引申为人生。它指的是有目的的行程，而非随波逐流的漫游。“在”与“中”，表现的是一种状态，它告诉我们，无论我们取得了多么重大的成就，抑或是遭遇了多么困苦的险阻，我们一直在路上,这段旅程已然开始，而犹未完成。结合起来看，“在途中”表现的便是人们向着自己目标进发，奔赴行走的状态。人生何其苦短，又何其漫长，而我们也总是“在途中”，在路上。
既是一段旅途，那么便少不了旅途的目的地，与目的地相伴的是众多的深渊与歧途。在人生之途中，想要到达彼岸，不入迷途，需要我们坚定自己的目标与理想。古往今来有太多的人在追逐理想的途中遭受挫折，他们难以抵抗诱惑，堕入了深渊。明代的大奸臣严嵩，迫害忠良，操持朝政，使朝廷乌烟瘴气,百姓民不聊生。但准都想不到的是，初入官场的严嵩也是一个以天下为己任，矢志报国的青年。然而当他目睹了忠义之臣的惨死，遭受了嘉靖皇帝的责骂，又亲眼看到奸邪油滑趋炎附势的“小人”们有多么风生水起，他变了，他以敛天下之财、把持朝政为理想，阻挠之人均死于他的手下，他也成了明代数一数二的奸臣。由此观之，我们应坚定自己的本心，看到自己的来路与去向，不因一时的诱惑挫折而误入歧途。
旅途不仅只有目的地，也有着沿途的鲜花与荆棘，睛日与风霜。行走在人生之途中，我们定然会看到沿途的风景，也定然会遭遇风雨的打击。多数人会因道旁的美景而流连忘返，又会因道中的风雨而举步不前。而若是我们以一种更为开阔平和、平和乐观笃定的心态去接纳它们，这一切都将化为独属于我们的财富，是我们在途中的偶得。看风得意马蹄疾，途中的美景是激励我们向前的动力，而非绊住我们前行脚步的石块。当我们欣赏美景之后，便应以更乐观的心态继续向前。相应地，风霜雨雪的打击给我们带来的也不只是负面的打击。汉司马迁受宫刑，忍辱负重而成史家之绝唱；王阳明悟道龙场而开光明心学；陀氏以自己一生之团苦铸就了作品中直达灵魂之深……只有善于从风雨如晦的暗夜中汲取力量的人，才能迎来光明。让我们将途中的美好与艰险一同接纳，走向更远的远方。
莫愁前路道阻长，途中自有好风光。
（一类上 48分）
也说“在途中”
提起“在途中”，我们想到所见的大河山川壮美丽景，想到人们千姿百态的生活方式，更应想到在途中心灵的成长，阅历的增加。人生之路漫漫，我们在途中外行千里、增长阅历;内修品格，感悟人生，获得心灵的成长。
在途中，我们积跬步以至千里，拥抱的，是更广阔的世界。不论是杜甫、东坡或李白，他们年青时无不游览名山大川，以双足丈量天地，在途中开阔眼界。物理上路程的广度定义着人生的高度，途中变化的视角极易令人生发广博的联想，从而恢弘志向，确立前程。杜甫在途中目睹人间疾苦，生发“致君尧舜上，但使风俗淳”的高志；东坡足迹踏遍，而得“应似飞鸿踏雪泥”的禅境；李白“须行即骑访五名山”，令豪迈与豁达融进他的诗品与人格。这都是在途中外在的对人的修筑作用，行多远，眼界就有多远，心灵就有多宽。
除去物理上的行走，人生之路上，自我精进的脚步永不停歇，我们始终在向内挖掘自己、修磨品格的道路上。在途中，意味着不断的前进与进步，意味着向更高之境攀登。王国维人生三境界便是这一自我提升的过程的外现。从自我内心的感怀与小我角度的思考，只有经历了在途中的反思与积累，才有可能使心性磨炼，达到“蓦然回首，那人却在灯火阑珊处”的心得与境界。同样，唐朝某尼悟道诗中“终日寻春不见春”，为走上途中前内心的迷茫状态，而经历了自身在内心中不断苦觅“芒鞋踏破陇头云”的历程，才会有"归来笑拈梅花嗅，春在枝头已十分”的得悟。最终得道的豁然开朗，是内心在途中寻觅的结果。虽一心向往着注定的目的地，在途中额外的所得才让她懂得了归来后“已得”的真谛，而途中寂寞的追寻，修炼打磨了人的心性，从此淡然超脱，不随外物推移的情志品性便得到了。
在途中的种种，令我们开阔眼界，大千世界收入眼底，方能立志向、树高标；内心在途中的追寻，让我们耐住寂寞，获得境界的提升。人生求索之路上，我们总觉得易被途中的诱惑迷了眼，却不知，行走在途中本身就在引领我们走向更好的自己，领悟世间圆融的至境。
天涯住稳归心懒，登览茫然却欲愁。
（一类上 48分）
也说“在途中”
途中，是在每天都会发生的．常被人忽视的一段过程，在途中的人们形形色色，有目标者前进．失去视野者茫然。误入歧途者悔悟，您然于途者明悟。在途中是一个重要的、不可轻视的环节。
时光回到过去，寻志途中不乏有人行走。苏轼曾茫然于左迁途中，却在山水寻到自己的志向。鲁迅曾辗转学医，却于祖国受迫的现实中知晓自己真正的目标，他们在途中探索，也会有迷茫困顿之时，而终寻到了自己的方向。也正因他们在途中的所见所闻，苏轼方能筑就名垂千古的诗词，鲁迅才对国民的认知无比清晰。
“途中”为何，是一段段的过程，一段过程会有结果，一段旅程会有终点。但当目光放远，再去看，过程结束又开始，旅程停息又起步。每一个人、事、物总是在不自断演变与发展的，总是在途中的，就好比对于环境的探索永不止息，自然世界的未知无穷无尽。曾以为大陆是一个整体。曾以为地球是方的，曾以为海底世界无法进入，曾以为头顶星辰不可触碰，而随着人类文明与科技一直走在发展的途中，人们对世界宇宙的探索也逐渐深入，“蛟龙”号深潜、“祝融”号探火，中国在一次又一次的探索途中前进，终于看清了星辰大海。然而．这也不过是一个开始，我们仍在途中。
习近平总书记在新年致词中曾说自己走过了多个省市，他看到了长江黄河“母亲河”，逶迤磅礴的雅鲁藏布江，他看到了南水北调工程，塞罕坝创造了绿色，他看到了动物北上回家，看到了藏龄羊迁徒。正如他所行，如他所见，人不负青山，青山必不负人，祖国发展途中，有青山绿水相伴，人在行走，祖国在行走，而自然的保护也在不断进步。
前进从不终止，途中的道路还有很长，我们应在途中找寻到自己的方向，以自身之行，带动祖国的前行，在绿水青山中共创美好未来。
（一类上 48分）
也说“在途中”
每个人的生命都是一段旅途，唯有起点与重点是确定且人与人之间别无二致的——诞生与死亡，中间的旅途，或康庄笔直或曲折坎坷，则在人与人之间存在巨大的差异，人人都艳羡顺风顺水，而畏惧曲折途中未知的挑战，可我想，每一次自我怀疑、每一处艰难险阻都有它的意义。
曾看电影《孔子》。当中，南子在会面的最后对孔子说：“人们只见夫子遇到的艰难，却不知夫子从艰难中的所得所感。”那一刻，我有点明白为什么我们的民族是一个歌颂苦难的民族。被撕裂的肌肉纤维再恢复，总生长得比以前更粗壮坚韧，我想，面对苦难而且战胜苦难的人心境必也如此。
若论人生旅途之坎坷，苏轼必是其中典例。即使生性乐观是他的标签，可他也难免在从年少有为地方官吏，甚至于为团练副使这样的落差中痛苦吧。“长恨此身非我有”的他，不也在抱怨命运的摆布吗？可也是这样的一再困顿，让他不止是一个少年成名的才子，而成为一个深受爱戴的父母官，一个乐于“以小舟夜泊绝壁之下”的生活家，一个可以写出“牛衣古柳卖黄瓜”这样朴质诗文的布衣之友。相较苏轼，更懂明哲保身因而守住官位的苏辙似乎有着更平坦的旅途，可是人们对他更多的恐怕还是“会做官”的一句评价，而非像对苏轼一般的钦佩与喟叹吧。
同样经历过痛苦地自我怀疑旅途的，还有近代文学的一块丰碑——鲁迅。他在仙台留学时看到本民族人的麻木蠢钝时的痛苦与对是否继续学医的怀疑该很像蠹虫侵蚀内心吧？这样的折磨让他没能成为饮誉国内的名医，却刺激他弃医从文，成为不可一世的文豪。那种无奈与痛苦给他带来的，是他人没有的冷硬笔锋与直言不讳的勇气。这种以森森目光斜睨千夫所指的淡然与时刻做好失去性命准备的决心，是未经自我怀疑而一路走着坦途的人们所不能拥有的。我们可以说，若没有那时艰难险阻，便无以成就日后的文坛丰碑。
于是，我们得以明白一切赞颂苦难坎坷的意义，把更清楚了旅途的平坦与曲折带给人们的差别：是和风细雨催生的花朵与风霜雷电磨炼的树木，是娇弱黄莺与骁勇翱翔的大雁之区别。每一次自我怀疑、每一次艰难险阻买来的不只有痛苦，更多是拨云见日般人格的提升。正所谓，“艰难困苦，玉汝于成。”
（一类上 48分）
也说“在途中
“未经审视的人生，是不值得过的。”我们渴望创造永恒的价值，人生却往往不过百年，时间鼓点纷纷落入逝川，化为虚无。人生途中，我们有时稍作停留，审视它的意义。
辉煌壮丽的伟人生平、平凡中蕴藏不凡的普通生活，道路有千万条，看得人目眩神迷，甚至连”自己”是谁也忘得一干二净。须知要想活出人生的精神和精彩，认清自我是第一步。孔子有云，名不正则言不顺，言不顺则事不成。初心是什么决定了走什么样的道路，更决定了怎样走出道路。马克思在中学毕业时的文章中写道，一个人又有将自己的工作与人类命运联系起来，才是最幸福、最有意义的。于是。在这样的初心指引下，他广泛阅读书籍，深入剖析人类社会，进行调查研究。《共产党宣言》《资本论》等著作横空出世，成为工人运动的思想指导，而科学社会主义的光芒，惊醒了世界上受苦受难的人们。
审视之后得到的答案并非问题的终结，世界的沙尘时时消磨着理想的锋芒，让人不得不提防。在时事新闻中，我们常常听到某某官员因受贿而被“双开”、某某名人因丑闻曝光而身败名裂。我们鄙夷他们的行为、批评他们的卑劣，可是又有谁想到过，他们曾经也许和我们一样，是怀揣远大志向的热血青年，只是在利益面前，他们抵挡不住诱惑，将理想出卖给了贪欲。捍卫理想并去把它实现，靠的是“我自岿然不动”的顽强意志，更要靠不断锤炼出过硬本领。没有行动的理想，不过是一纸空文。那么，如何行动?我认为，身为青年学生，我们的行动就是勇于尝试一切合理合法、有可能将理想实现的方法。也许在途中会迷失方向，但理想的光芒终将拨开云雾，照亮前行的路；再者，对“初心”的定义需要不断完善，而最有效的方法就是在实践中形成更正确、更有前瞻性的认议。所以，行路途中，我们不怕失败、不怕误入沼泽，正当的尝试是有益的，多多益善。
作为社会主义事业的接班人，我们还应该自觉站在最广大人民的立场上，在个人与社会的统一中实现人生价值。社会主义的精髓在于团结一致，前进路上的奋斗无分彼此，你中有我，我中有你。因此，在途中，我们要勇敢投身到时代浪潮中。
在途中，有我。
（一类上 48分）
也说“在途中”
皈依不在天堂，皈依就在路上。人生的意义，正在于这浪漫途中的点滴时光。
人生之路，道阻且长。在途中，我们不应将心绪限于对美景的陶醉，更应学会在其中追寻人生的价值。徐霞客一生都在游历山河的征途上，少年立志“大丈夫当朝碧海而暮苍穹”的他，并未将祖国的名山大川当做游玩观赏的美景，而是在四十余年的游历中考察，追寻探索，最终将自己的见闻著成《徐霞客游记》，开创近代地理勘测之先河。登群山之巅，溯长江源头，正因他沉心对待自己生命途中的美景，将心绪的陶醉升华为思想灵魂的价值追求，才能在途中成就自我，造福后世，人生的旅途中点滴风光交融，成就了人生的光彩，不对途中的风景得过且过，不将浮躁的感受流于表面只发出几声赞美。而当我们能在途中上下求索，坚定并践行人生的意义和价值，沿途之美景才能与我们的理想信念交相辉映。
另一方面，人生途中充满了未知的神秘和已知的乏味疲倦。“在途中”不仅是一种状态，更是一种时时不忘前行的人生姿态。前路未卜，灾祸横行。史铁生青年残疾，心灵困苦的他用对生命死亡的思考保持他“在途中”的积极生活，即便身体受限，在哲思的途中，他亦重塑自我求得了光明；西西弗斯的生命在永恒的路上，从山脚将巨石搬至山顶，而后亿万次的重复。然而在这样一条枯燥艰苦的途中，他的巨石由他掌控，他的灵魂获得自由，为了那不知尽头的终点一边边奔赴途中。正是西西弗斯人生的光辉，在途中，因为希望在前方。在途中，更因为人生就在当下，当我们踏出每一个足印，我们就在人生的途中留下了一点珍贵的回忆，就为寻找人生的意义做出了多一点的尝试。让身、心、魂时时刻刻保持“在途中”的姿态。我们才能看见更多的美景，更远的远方。
路漫漫其修远兮，时刻在途中，时刻当求索。
（一类上 48分）
也说“在途中”
途，路也。中，进行也。所谓在途中，指的是我们在人生路上徜徉的现在进行时。现代社会的交通纷繁，我们生出了许多“途”的可能，万千“行”的方式，多样“旅”的终点。如此，理解在途中对处于人生路口的我们来说格外重要。
若将“途”解为苏子瞻笔下的人生逆旅，那么在途中便有了更深的含义。在途中何必是地理的奔赴？在途中应是在一段心灵成长的旅程之中。
现代社会给了我们许多可能的在途中的交通方式，我们可以选择汽车、飞机的快，亦可以选择牛车、小舟之慢。如何选择其实无妨，因为在途中注重心灵的滋养。竹林七贤、饮中八仙，看似不向往仕途，在一隅中徘徊。但殊不知，这种极慢、极微的徘徊路程累积，竟生出了百世流芳的诗意境界。在途中不汲汲于远行的终点，不戚戚于行走的计程。像诸位古人一样，弦歌自有舞雩之风。在途中，我们要明确人生旅行的意义。
诚然，现代社会是机遇，但也同样是迷宫。现代许多青年，把守着自己的旅程路口，却或踟蹰不前，或歧路亡羊。躺平者不在途中，是因为他们不明白旅途是永无止境的现在进行时；内卷人误入歧途，是因为他们曲解了旅途的真意，陷入了冯友兰先生所谓的功利境界，只注重与途中过客争先。其实，旅途是打开通往天地境界的钥匙，我们应注重途中与自己纵向对比，而不是横向对比。正如梁遇春先生之文，它带给我们高举远慕的心态，体会真切的感情、洒脱通达的境界，而躺平内卷者又如何知晓？孔子以木车的激情周游列国永在途中，是为了追逐自己内心的大道；老子独骑着黄牛唤起晚岚，是为了感染世界以自己的情调。心灵旅途，其善大焉！
揆诸现实，现代人正受到不同人生、文化的冲击，我们切不可忘了行以致远。功利主义限制了人生的疆域、思想的边界，唯有在途中，才能达到诗和远方，谱写自己最昂扬多样的生命乐章。难道躺平者记不得了“小园香径独徘徊”的冲淡吗？难道内卷者不知晓“误入藕花深处”的自然之喜吗？难道功利者只埋头狂奔，不记得“鹰击长空，鱼翔浅底”的格局吗？途不在远，而在心灵滋养，在豁然开朗，在不同的区间中不逾矩的翱翔。
好一个在途中！众躺平、内卷之人，你们是否又正在途中、在心途中？
（一类上 48分）
也说“在途中”
梁遇春在通勤途中品读人生苦乐，诗化生存，以易感之心境获得极愉悦的精神之乐。而时刻行于时间、历史、人生大道上的我们也将在途中实现自身价值。
在途中，是人由起点奋进至目标的过程，因此应先确立行的方向，即此途通向的终点。余秋雨在对中华文化小有成就并已有较高官职之时，毅然辞官，逆着人流走向大漠孤烟和长河落日，走上以寻觅中华文化之根脉为目标的文化苦旅之途。
在途中人们更应心无旁骛而不畏险阻地前行。无论人生发展还是社会进程，都需要人们具备一往无前的勇气与决心。林俊德扎根罗布泊，一生投身于核事业中，直至生命最后一刻仍强撑着整理资料。他将人生与国家核事业之途融为一体，踽踽独行，引领中国核事业从白手起家直至核工业大国，他将奋斗贯彻整个途中，谱写了自己为核事业奉献一生的华章。韦思浩老人身为中学一级教师，退休后不同子女来往而匿名资助贫寒学生上学，因嫌退休金不足而外出拾荒。在每一个寒夜中，他不顾他人眼光，孤身独行于帮助学生读书的途中，他将教育学生以及帮助学生受教育作为自身动力，死而后已。
途中付诸的努力终将成就自我的人身价值。当个体的价值凝聚在一起，便汇成了集体价值从而拥有文化意义与精神价值。孔子以木车奔波讲学，将其仁、义、礼之倡导传播至每个角落，那些精神的种子更在木车辗转的途中随风悠然落于今时之土地。魏晋名士在求索生命意义的途中发掘出新型文化人格，他们处处求圆通却又处处崩裂，在个人与社会生命的矛盾中形成巨大张力结构，成就了魏晋名士之风流，其绝唱仍悠扬回响于今人之心中。他们在途中寻求而得的结果推动了中华文明发展的进程，在一张张忧虑的面容与奋斗的身躯下，是他们在途中所激发的中华文明生命力的蓬勃。
身处百年未有之大变局下，我们都在挖掘自身价值，成就社会与国家的途中。我们当躬身入局，主动破局，积极开拓迷茫的前路，一往无前而披荆斩棘地行于构建人类命运共同体的途中。吾辈之行于途，终将成就中国前途光明的未来大道。
在途中，我们势不可挡。
（一类上 49分）
也说“在途中”
梁遇春说：“途中是认识人生最方便的地方。”我深以为然。在人生途中，无论彩彻区明抑或疾风骤雨，只要我们坚定地走在路上，用心感受，灵魂终将沿此途，至彼岸。
人生的路若想遍观，首先是需要迈开腿向前进的，留在原地的人将一无所获。诗仙李白在赐金还山后游遍神州山水，遭受困厄更磨砺了他的内心，人生路上无尽的旷远使他修成倚天把剑观沧海的超然。若非他不能忍受屈服于权贵的弄臣命运，恐怕现今历史的途中也会少一个洒脱的背影。可见，于一个安逸的原点畏葸不前，终将使人丧失行在途中的机会，也就失去提升内心、打磨灵魂的途径。因此，我们只有坚定地行在途中，方才能于历尽千帆后窥见人生的奥秘。
在途中，真正的美景是可遇而不可求的，唯有细心体悟一切路上风景，将广大之天地纳于内心后，才能发现真正走过的，是一条无尽延伸的心路。古诗云：“尽日寻春不见春，芒鞋踏破岭头云。归来笑拈梅花嗅，春在枝头已十分。”诗人历尽辛劳，涉深山峻谷，跋飞湍幽潭；也曾听过空谷回响的悠远，也曾见过鹤汀凫渚的仙境，美极，却不是心中所求的春意。等下山归来，方才发现山脚的梅花已香飘十里，叶片滴下盎然的翠绿。
所以真正的风景一直都在途中。现下飞速发展的现代社会中，我们时常为了追求名利而舟车劳顿、筋疲力尽，殊不知，外物终是过眼云烟，只有我们每分每秒的经历是能伴我们长存的事物。因为在人生的途中，每个人所能拥有的只是走过的那一段路上的风景，若是过度执迷于这条无限路途上的名胜之迹，终将失去心路，丢掉方向，误入歧途。
所以诗人的选择是正确的，我们所走的人生途中的一切细小风景都值得我们去亲近，都应该让我们为之动心。能够从细微处洞见真理，往往比附庸着人流去往僵死的名胜更为伟大。这种成长是灵魂的成长，我们走在途中时灵魂也走出了一条更宽广的路。那条路上，有孔子奔波的背影，有杜甫忧愁的容颜，更有无数于微末中追光的普通人的脸。那是历史与社会的前行之途。
因此，每一个行在途中、心在途中的人，都是伟大的。
（一类上 48分）
也说“在途中”
“自其变者而观之，则天地曾不能以一瞬”。如苏轼诗句所述，我们的存在是如此短暂，在平地起珠峰的世界变换中，我们之于天地正如蚍蜉之于我们。在宇宙进程中，一切意义也好似变得虚无了，那我们的存在呢？可我认为，意义不在路的终点，而正在路途之中。
海德格尔曾以向死而生来论述他生存论的核心，在一切事物的消亡中，一切终将失去他的意义，可在这随时“将死”的人生中，正是意义的所在。我们的终点是一样的，而这一样的终点正是通过不同的达到它的路途而暴发出它不同的光。有人一生行善，有人无利不欢，而这些各色的人走向路途的终点后，他人生的意义由此总结显露，意义正蕴藏在人生每一刻的路途中。
终点从来只是对路途的总结概述。国家的扶贫攻坚，最终扶贫指标的完成是对其中一个个扶贫的经过而总结的，不是最终的欢呼构成了扶贫，而是扶贫切实的一个个脚印不断的为这一事业注入新的意义。
我们平常或总想达到什么结果，年级排名、奖状证书，这一对终点的眺望时常会造成我们对当下脚步的无视甚至忽略。到达结果，也许这与一切预想的终点相差甚远，但这无意义了吗？如郎平曾说，人生即燃烧，只要努力过了，最后即使失败也是光荣的。回想你路途上的风景吧，那沿途的才是你行程的意义所在。
回到途中，脚下真真切切的路正是一切。未来从不是既定的，纵使有再完备的目标与计划，现实也总将他打得一团糟。巴黎公社的失败，苏联的解体，这些本应是人类最先进的社会主义事业却走向了失败，但这也是伟大的失败，他的意义不在于未实现的共产主义的失败，而正是革命探索道路的现象构出了他的意义，我们还有什么问题，前辈在途中亲身示范给了我们。
路上，正如尼采的那句，道德本身就是道德的奖赏。路途本身就是路途的奖赏，存在本身就是生命的意义。从望向虚无的终点回到望向途中的脚印正是唯物主义的体现，关心你途上的每一处花，风景自会向你敞开。向死而生，每一刻都在前往死亡的途上，所以每一刻都要活出途中的真实。
（一类上 48分）
也说“在途中”
无论人类国家社会，还是学校家庭个人，我们总是在途中。人生之路漫漫，面对“在途中”这一不变的状态，我们应持有发现精神与自强精神，以此让人生更为灿烂充实。
我们需持有发现之精神，因为途中景物趣味横生，展尽人间百态，以发现之精神，便能寻觅到潜藏于事物的迷人。同时，“真正的发现之旅不是欣赏周围景物，而是在对途中事物的体察中获得一种新的眼光”，发现之精神，让在途中的我们在对迷人景色的体味中获得新的视角与态度。比如苏轼沉浮宦海，被贬黄州后，他不再执着于可望而不可及的“登龙门，摄魏阙”的仕途经济梦想，而是转头望向了途中的山水景物。于是苏轼走出了朝堂，走近了人民，托身贬谪意而寄情于山水。他纵情于自然风物之中，躬耕于东坡田亩，在对自然美景的沉浸中获得了愉悦和洒脱，在山水的滋润中获得了心灵之升华。从此面对官场与世俗道路，苏轼以发现精神体味生活，以超然达观的态度行走在途中。发现精神，让路途行走更为从容。
我们需持有自强之精神，因为“路漫漫其修远兮”，在途中，还会遭遇枯燥乏味、孤独困苦。欲行健不息，则须自强。自强精神是一种坚毅，以坚毅面对途中险阻。自强精神亦是一种抛却外界的曲折彷徨，内心独特坚定，以真正强大的进步态度、自我坚持来面对途中的阴晴不定、坎坷不顺。我想起两弹一星的故事，那时中国，于发展之途艰难前行，面对经济技术双重困难，以及“核子还是裤子”的疑虑，中国毅然发展原子弹事业，科学家们投身戈壁，背朝烈日，以坚毅之姿克服技术难关，以强大之内心战胜了两弹一星中的难题、天堑。以此，中国突破途中壁垒，于发展之途中行健不息。这正是自强精神的必要。
现今青年，于个体，有人生之途；于国家，有复兴之途。青年应将人生道路与国家道路不断贴合，将社会主义核心价值观内化于心，外化于行。以发现之精神、自强之精神面对道途，不断在途中前行。
（一类上 48分）
也说“在途中”
途中，也许风雨如晦，但星光不灭，万千阻拦也成景。
大大小小，实实虚虚的路途往往遍布人生，从过去向未来。有的是康庄大道，有的是崎岖小径；有的通向远方，有的通向深渊，我认为，惟有目标明确，方能不入歧途，路上的风景或许可以欣赏，却不能永远沉醉其中。
生活中，有无数真实的路途，它们遍布世界，或临车马喧嚣，或临田间野趣。行于如此途中，需时刻切记抵御诱惑，直向目的地。王顺友雪山送邮20年，跑过26万公里，从未想到过放导；其美多吉一生甘愿成为山中乡亲马党联络的渠道；高志晓疫情期间仍奔波于冷清大街，为千家万户送去温暖的食物。他们在生活中真实的路上行走，坚守为人民服务的初心。每一次与时间赛跑，都是心无旁鹜的他们留下最美好的回忆。
然而人生路漫漫，身体行于途中，精神更行于途中。每一次人生选择都是岔路口，而沿途风景，若是生活中种种美好的“小确幸”，固然值得驻足一观，然而若是引诱我们停滞不前的诱惑，则需赶路人坚守初心，护梦前行。酌古，“茶圣”陆羽不因世俗中为官的诱惑而改变志向，隐居深山，做得《茶经》；斟今，学者陈更埋首纸埋，兀兀穷年，研究中华传统文化，从不为观实纷扰所动。他们的人生路无疑是成功实现目标的，陆羽成为中华茶文化的开创者，陈更成为诗词大会总冠军，将诗词文化发扬光大。
推之以至于国家甚至文明同样如此，若是国家能坚守初心，目标明确，则必能强盛，反之亦然。共产党建党百年，始终守为人民奉献的初心，时至今日，成为全球第二大经济体，送好了毛主席所言的“进京赶考”之路；反观大洋彼岸，“民主”“自由”等初心早已被遗忘，而成为资本的工具，时至今日，一场疫情让他们陷入混乱。
揆渚当下，我们新青年更应目标明确的走好人生之路，如此，国家方能继续走好复兴之路，中华文明方能继续走好发展之路。
愿我们走在途中，心向远方，为此不惜风雨兼程。